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特斯拉自动驾驶仪

3月1日,一辆特斯拉Model 3在佛罗里达州德拉海滩的一辆半挂车上坠毁,从车顶上剪下来对驾驶员致命。 国家运输安全委员会(NTSB)昨天发布的初步报告确认,当事故发生时,自动驾驶仪已投入使用。

正如路透社报道的那样,NTSB在其报告中得出结论,驾驶员在坠机事故发生前约10秒钟已接合自动驾驶仪。 但是,在导致撞车的那八秒钟中,驾驶员的手在方向盘上未被检测到。 还需要指出的是,Model 3在时速为55mph的高速公路上以68mph的速度行驶。

特斯拉指出,在撞车事故发生之前,驾驶员使用了自动驾驶仪,然后“立即将手从方向盘上移开。在该驾驶过程中的任何其他时间都没有使用自动驾驶仪。” 这表明,在10秒钟的过程中,在高速行驶的过程中,驾驶员已经聘请了驾驶员协助,但随后选择停止控制汽车。

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目前,Autopilot仅被宣传为一种先进的驾驶员辅助系统,可提供车道居中,自动车道转换,自适应巡航控制,自动停车和从车库召唤的功能。 尽管最终承诺会进行自动驾驶升级,但它要求“特斯拉”网站上所述的“主动驾驶员监督”,并且不会使车辆自动驾驶。

NTSB的任务是提出安全建议,但是,国家公路交通安全管理局(NHTSA)也正在调查撞车事故,并打算“在调查结束后分享所有发现”。 如果“故障构成不合理的安全风险”,NHTSA有权召回车辆。 最终,NHTSA需要确定自动驾驶仪当前形式是否有缺陷。